软土是一种特殊性土类，它具有含水量高、压缩性大、强度低等特点，在我国长三角、珠三角等东南沿海地区和部分内陆大江大河附近广泛分布。由于软土独特的物理力学性质，决定了该地区沥青路面结构设计的复杂性。软土地区公路路基普遍存在工后沉降，由此引起了路表不均匀沉降变形和路面结构附加拉应力，当附加拉应力超过结构层材料的容许拉应力，路面将会产生一定程度的早期破坏。因此，有必要针对软土路基进行沥青路面结构设计研究。本文利用有限元法分析了不同软土层厚度和路堤高度下，软土路基的沉降规律，并与现场实测数据进行对比分析，在此基础上回归出沉降曲线。根据沉降规律将沉降变形以位移荷载的形式施加在4种不同路面结构层，得出各结构层的附加拉应力大小和分布规律。论文还分析了路面结构在荷载作用下的路表弯沉和层底拉应力。将附加应力和荷载应力在各种结构层的应力控制层上叠加，分析了各路面结构类型对不均匀沉降量的适应性，得出基于荷载、沉降差和土基类型的典型结构。最后，针对软土地区的特点，补充了路面结构设计指标，提出了软土地区沥青路面典型结构和设计方法。