本文依托京津塘高速公路改扩建工程中的预应力混凝土T梁桥,采用空间梁格法对T梁桥加宽拼接后的3个问题进行了研究分析:1)新旧桥梁混凝土收缩徐变差在新旧主梁及连接面上产生的附加力分析,并对比分析了新旧主梁连接处有、无横隔梁时收缩徐变差异的不同影响;2)新旧桥梁基础沉降差异对加宽T梁桥上部结构的影响分析;3)改善接缝混凝土的材料性能对新旧结构接缝施工的影响及不同连接方式对上部结构性能的影响。研究结果表明,新旧混凝土收缩徐变差异产生的附加力主要由新旧结构连接处的相邻主梁来承受,而其它主梁分担较少。当新旧主梁间无横隔梁相连即新旧结构的连接刚度降低时,由新旧混凝土收缩徐变差异在新旧主梁及其连接面上引起的附加力是减小的。但减小程度有所不同,由收缩差异引起的纵向及横向附加力的变化量较小,而由徐变引起的竖向附加力变化量较大,表明竖向附加力的值随着横向刚度的增加而增大。基础沉降差异产生的附加内力的最大值出现在新旧结构连接处的相邻梁上,表明对于加宽拼接T梁桥新旧结构基础沉降差异产生的附加力主要由连接处的相邻主梁来承受,其余主梁承担较少。基础沉降对新旧结构连接处的相邻主梁的变形影响较大,而对其余主梁影响较小。当接缝混凝土带采用特快硬钢纤维混凝土浇筑时,由收缩产生的最大拉应力比用普通混凝土浇筑时有所降低。对于两种不同的连接方式,单从新旧结构间由收缩徐变引起附加力的角度分析,采用半刚性连接方式时,混凝土最大拉应力要小于刚性连接方式。但从结构长远受力角度考虑,由于新旧结构要承受多种外部荷载,若采用刚性连接方式,会使结构的横向刚度更大,整体性能更好。