近几年来,因为自锚式悬索桥对建筑地形要求不高,又兼具悬索桥优美的外形,国内开始频繁采用该种桥梁结构形式。分段悬链线方法并没有考虑索夹对成桥线形以及体系转换过程中线形的影响,但实际上受主缆跨度,主缆刚度,索夹形式等多种因素的影响,传统计算方法可能存在一定计算误差,精细化施工控制研究十分必要。本文主要的研究内容有:首先,以自锚式悬索桥分段悬链线理论为基础,提出考虑索夹影响的悬索桥主缆线形计算方法,并用Fortran编程加以实现。在保证矢跨比等因素不变的情况下,考虑索夹对主缆线形的影响程度,同时对是否考虑索夹影响的主缆无应力长度进行比较。接着,在保证矢跨比等条件不变的情况下,建立考虑索夹影响的有限元模型,分别调整吊索力和吊索无应力长度一致,考虑索夹对成桥线形的影响程度;引入主缆抗弯刚度影响系数,在此基础上分析比较是否考虑索夹及主缆弯曲刚度影响的4种情况,在保证4种情况空缆线形一致情况下,顶推得到成桥线形并进行比较得出索夹和主缆弯曲刚度对主缆线形的影响程度;保证吊索力一致情况下,考虑索夹及主缆弯曲刚度对吊索无应力长度的影响程度。最后,对自锚式悬索桥整个体系转换过程中主缆线形,吊索力,主塔偏位等实现监控,通过二轮吊索张拉,实现了预定的体系转换。桥面铺装后对索力进行的实测数据表明考虑索夹影响的主缆计算方法可行。此外,在吊索张拉过程时,对主缆上索夹附近特定断面进行应力测试,得到索夹出口处主缆断面处的二次应力在体系转换过程中的具体数值以及变化规律,为以后的自锚式悬索桥主缆二次应力研究提供实测数据。