本文在既有研究的基础上，进行了预应力RPC拼装箱梁抗弯、抗剪性能的理论研究。由于拼装形式有多种，碍于本人的能力有限，本文仅对用环氧树脂胶拼装形式进行详细论述。 　　参照既有预应力普通混凝土梁的设计方法，采用初等梁理论初步完成了32mPRPC整体箱梁的设计，并对此梁做了三维有限元分析。根据既有的桥梁拼装经验对梁进行节段划分，对拼装面用环氧树脂胶进行粘结处理。并通过对拼装梁进行三维有限元分析，探求了PRPC拼装箱梁的抗弯、抗裂性能，并验证了设计理论的适用性及三维有限元分析的可行性。 　　通过与干接拼装梁和整体梁的分析得到如下结论：拼装箱梁在开裂前具有和整体梁一样的力学性能；箱梁的结构设计满足列车运营的要求；无论是抗弯还是抗裂性，胶接拼装梁都具有比干接拼装梁更为优越的力学性能，而且具有施工速度快，质量易保证等优点。