疲劳是引起船舶和海洋结构物破坏的主要原因之一。随着船舶向大型化发展，越来越多地采用高强度钢，使得船舶的疲劳问题更为突出。本文以基于疲劳裂纹扩展的疲劳寿命预报方法在船舶典型节点上的应用和基于S-N曲线以及基于断裂力学对船舶典型节点的可靠性分析为主要研究对象，主要研究内容包括：　　（1）以无限大板中心穿透裂纹为例，运用格林函数法求解几种典型的载荷形式和多项式分布载荷下的应力强度因子，并将结果和Ansys有限元软件求解结果进行比较，同时对单边Ι型裂纹裂纹面上受到任意分布的载荷的情况下的应力强度因子用格林函数法进行了计算，为复杂应力场中的应力强度因子计算打下了基础；　　（2）讨论和分析了基于断裂力学的疲劳寿命预报中的几种常用模型，着重探讨了随机载荷作用下裂纹扩展率单一曲线模型；　　（3）对一T型节点焊趾处表面裂纹在等幅疲劳载荷作用下的裂纹扩展寿命进行了预报。尝试对某船上甲板和双层底板上的两个节点采用CCS船体结构疲劳强度指南简化计算方法得到节点名义应力, Weibull分布产生伪随机载荷系列进行疲劳裂纹扩展寿命计算。　　（4）总结了可靠性理论在船舶与海洋结构物中运用方法，以典型节点为算例，分别用基于S-N曲线方法和基于断裂力学方法，给出计算船舶结构节点可靠度的一般过程,给出了该节点可靠性指标β随SL变化的曲线，最后还是以相同节点为例，给出了可靠性指标作为节点细部结构优化衡准的可行性。