随着我国经济的增长和经济全球化进程的不断推进,我国民航运输旅客量从1978年的230万人到2019年的6.6亿人,航空运输在经济社会与人民生活中扮演着愈来愈重要的角色,民航强国建设成为新时代我国民航服务国家战略的内在要求。《全国民用运输机场布局规划》明确了我国运输机场建设的新目标,未来我国运输机场建设密度进一步增大,航空网络将越来越复杂,航空网络的连通性及其运行效率也会受到巨大考验。因此,航线网络建设与管理成为建设民航强国的重要战略任务,而探索航线网络连通性的影响因素是航线网络发展的基础。综合现有研究发现,航空运输与区域经济发展和人口因素等外部因素关系密切,而经济社会等外部因素如何提升航空运输效率与连通性是值得探究的。基于此,本文以189家机场城市案例为样本,运用QCA方法对航线网络的连通性影响机制进行分析。研究发现,地区生产总值、第三产业增加值、城镇人均可支配收入、年末总人口、货物进出口总额和旅游人数,其中任一单个因素都无法单独实现航线网络的高连通性或导致航线网络的低连通性,而以上因素之间的某些组合是能对航线网络连通性产生影响的等效路径。QCA分析结果表明,航线网络实现高连通性的路径组合有5种,可归纳总结为“经济强劲型”、“外贸主导型”和“旅游助力型”,导致航线网络低连通性的原因组合有6种,关键原因可归纳为较低的人口基数、低人均收入下的外贸发展瓶颈,以及低人均收入下的旅游需求不足三种。从千万级运输机场的分析结果得出,发达的服务业和外贸行业是航线网络发展的关键组合因素,而欠发达的进出口、人口基数的不足是致使航线网络低连通性的关键原因。