随着全球汽车保有量的增加,道路交通安全问题日益突出。交通事故的频繁发生,带来了大量的民事及刑事纠纷,为妥善解决这些问题,交通事故再现分析已变得至关重要。事故再现分析是掌握事故特征和判定事故责任的一种重要手段,主要依赖于事故现场的各种痕迹和物证。其中,散落物作为事故现场的主要勘验物证之一,因隐含事故发生瞬间众多重要信息,如碰撞速度、碰撞部位等,已成为交通事故再现分析的关键证据和重要依据。早期散落物研究主要集中在动力学分析和基于分布场实验统计结果等方面,均未考虑具体散落物的材料属性(粒径尺寸及散落初始条件)对其运动行为的影响,使得早期散落物理论模型在交通事故再现分析中存在很大的局限性。本文以汽车前照灯塑料灯罩散落物为主要研究对象,采用计算机仿真与模拟试验相结合的方法对散落物运动行为进行研究。在考虑空气阻力与地面摩擦力的情况下,分析塑料散落物的运动行为特性,应用碰撞理论构建其运动行为理论模型。这为存在塑料散落物的交通事故再现分析提供了理论依据,具有重要的现实意义。本文研究内容主要包括：为了研究塑料散落物的运动行为特性,首先,利用HyperMesh网格划分处理功能,建立塑料散落物散落仿真模型；之后,利用Ls-dyna非线性后处理功能,仿真分析各影响因素对其运动行为的作用；最后,基于灰色关联理论和仿真结果,分析计算主要相关影响因素的关联度,进而对相关影响因素进行关联度排序。依据影响因素关联度分析的结果,通过Ls-dyna仿真分析各主要影响因素对塑料散落物反弹特性参数的影响。基于空气动力学、碰撞理论、接触动力学等理论,判断和分析塑料散落物整个运动过程的形态,建立塑料散落物运动行为的理论模型。模型参变量主要包括材料属性、散落初始条件、尺寸等。通过汽车碰撞散落物模拟试验装置对塑料散落物进行模拟试验,并将仿真与模拟试验结果进行对比验证；同时,利用高速摄像机系统对塑料散落物的运动行为进行动态监测与记录；最后,以交通事故案例验证塑料散落物运动行为理论模型的有效性。通过对塑料散落物运动行为的深入细致研究,本文建立了其运动行为理论模型,为塑料散落物在交通事故再现分析中的应用提供了理论依据。