随着我国社会经济的高速发展，城市交通量大幅增加，进而带来了一系列问题，主要表现在交通拥堵，这已成为城市的一大症结，而且越来越严重，城市路网正在承受超负荷的运作。其中路网中的平面交叉出现的问题最大，一旦一个冲突点出现问题，将导致严重的拥堵。立体交叉作为道路交通枢纽(交叉口)的一种高级形式，为路网节点提供高效转换功能，发挥越来越大的作用。立体交叉根据不同方法划分，可以分为很多种类型，并各自有其特定的交通服务功能和特点。相对于平面交叉而言，立体交叉具有避免交叉口冲突点的形成、减少延误、保证交通安全、提高道路通行能力等优点。缺点是所需建设周期较长、资金较高、交通绕行距离较长等，针对相交道路特征、交通流特征、节点类型等因素选择合适的立体交叉形式至关重要。本文在分析了国内外立体交叉的发展历史、存在问题的基础上，对立交类型进行了合理的分类，并对各种立交类型的特点进行了详细的分析和比较。立交型式的选择是立交建设过程中重要的环节，立交的交通功能、投资、景观、社会及经济效益等方面会因立交形式的不同而受影响。本文是以城市立交选型的原则为基础，结合交通量的预测，阐述了交通环境条件、自然环境条件、社会环境条件及景观美学等影响因素对立交选型的影响。并引出了城市立体交叉选型的总体思路，结合立交规划设计过程，明确了立交选型的原则、因素、目的、内容及流程，建立了比较完整的评价指标体系，给出了各项指标的量化方法，并根据某一立体交叉选型方案进行了一些简单的实证分析，验证了该方案评价方法的科学性和实用性。