随着我国城市化进程的加快,高层建筑、地铁和其它地下工程设施建设产生了大量的深基坑工程,其规模和深度不断增加。深基坑开挖工程对邻近桥桩的影响规律研究,是基坑环境工程中的重要课题,也是受施工扰动影响的土体、环境稳定理论和控制方法的主要研究内容之一。本文在前人研究的基础上,结合北京地铁基坑开挖工程实际,综合考虑了基坑支护结构、土体与近邻桥桩变形的系统性,采用三维拉格朗日元法对该问题作了较为细致的研究。主要内容如下:1、对基坑的变形进行现场监测试验研究,并作了相应的数据分析,主要分析支撑轴力变化规律、围护排桩和桥桩补强桩的变形位移规律、围护桩与土体之间的土压力分布规律以及桥桩沉降规律。2、采用三维快速拉格朗日法建立基坑开挖支护过程对近邻桥桩影响的数值模型,对预加轴力的大小、开挖深度和支护刚度对近邻既有桥桩变形的影响进行了详细的研究,并将实测数据和数值计算结果进行对比分析。3、研究和分析深基坑变形的空间性状及周围地层位移分布规律,以及基坑开挖对近邻既有桥桩的影响。通过以上的研究,得出如下主要结论:1、预加轴力和开挖步对桥桩的水平位移影响最大,围护桩的刚度的影响次之,桥桩补强桩刚度及支撑抗压刚度影响最小。但预加轴力对改变桩底位移效果不大。2、随着开挖深度的增加,有桥桩侧基坑周围土体水平位移收拢于桩顶处,而无桥桩侧呈开口型分布;开挖底面以下的地层水平位移基本上呈对称分布。3、钢支撑轴力的变化间接的反映了围护桩、补强桩和桥桩的变形,四者变化呈现出增减一致性。桩土间土压力基本上呈现出减小的趋势。4、通过实测数据和计算结果对比分析,预加轴力可以有效的控制桩体位移,计算值和实测值吻合较好。