【摘 要】
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该文结合《新型牵引—制动变矩器及其控制系统研究》这一课题,进行了如下研究:利用MATLAB的SIMULINK模块,结合某型履带车辆的结构参数,对由牵引——制动变矩器和湿式多片制动
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该文结合《新型牵引—制动变矩器及其控制系统研究》这一课题,进行了如下研究:利用MATLAB的SIMULINK模块,结合某型履带车辆的结构参数,对由牵引——制动变矩器和湿式多片制动器所组成的联合制动系统的制动性能进行了仿真研究,从而证明了该联合制动系统的可行性.提出了联合制动系统的总体控制方案,对不同制动过程采用不同的控制策略.设计了联合制动系统的控制油路,并进行了控制系统的仿真研究.基于总体控制方案,设计了联合制动控制器的硬件和软件部分.在现有的试验条件下,对联合制动控制器进行了模拟试验和台架试验,试验证明文中所设计的联合制动控制器的软、硬件部分设计是正确、合理的,制动控制策略是切实可行的.
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