21世纪前十年是我国加入世贸组织的十年，也是我国第十个和第十一个五年计划的贯彻实施期，随着改革开放的深入，社会取得快速的发展，人民生活水平得到迅速的提高，对汽车的需求愈加旺盛，我国汽车产业得到了长足的发展，成为了我国的支柱产业。2009年我国汽车产销量都达到了1400万辆，首次超越美国跃居世界第一大产销国，成为世界汽车大国已经毋庸置疑，但距离汽车强国还有很长的一段路要走。特别是2008年金融以来，全球面临着经济的大调整，要实现汽车强国的目标，就必须用新的思路去深入思考和探索产业的发展，制定合理的产业政策，提高我国汽车产业的国际竞争力，让汽车产业成为我国经济增长的第一引擎。本文的行文思路是一个出发点和三个方面。以介绍我国加入世界贸易组织以来的发展状况以及发展中体现出来的问题为出发点，然后从市场结构、市场绩效以及市场结构与市场绩效的关系三个方面分析我国汽车工业的发展变化。在市场结构方面，分别从绝对集中度CRn指数和相对集中度指数HHI指数两个方面考查了我国市场结构集中度的变化，并且进一步讨论了入世十年来我国汽车产业规模经济的变化状况；在市场绩效方面，分别从我国汽车市场的经济效益、生产要素的投入产出效率以及自主创新等三个方面描述近年来汽车市场绩效的动态变化；在市场结构与市场绩效关系的考察方面，运用回归模型逐渐加入变量的方法，找出市场绩效与市场集中度、企业规模等影响市场结构变量之间的关系。最后通过模型分析、总结得出结论，并针对当前我国汽车产业中存在的主要问题提出具有前瞻性、科学性可行性的对策建议，及对我国汽车产业未来发展的展望。