随着国民经济的飞速发展,航空运输已经从老百姓“遥不可及的梦”变成了大众出行方式。与此同时,民航运输在我国交通体系中发挥的作用愈发重要,所占的比重也在稳步增加。“十二五”初期,内蒙古自治区地区生产总值增速一直领跑全国,经济呈现出持续快速发展的良好态势,地区生产总值增速位居国内前列。值得一提的是,内蒙古民用航空运输对其发挥了重要的推动作用,作为内蒙古民航运输发展的基础设施和保障性单位,内蒙古民航机场集团公司的快速发展将进一步完善内蒙古自治区综合交通运输体系,增加地方税收、促进临空经济增长、吸引外部投资、扩大就业,有利于拉动内蒙古经济提升,有利于内蒙古产业结构升级,成为内蒙古经济发展的“助推器”。2010年,内蒙古民航机场集团公司提出到2015年旅客吞吐量实现3100万人次、呼和浩特机场旅客吞吐量实现1000万人次的战略目标。近期看来,内蒙古机场集团及呼和浩特机场的面临着一系列难题,如：基地航空公司支援乏力、支线机场通达性不能满足旅客需求、运输淡旺季明显造成淡季时机场资源闲置浪费、各机场同质化彼此缺乏协同以及经营管理存在困难等。如何实现这一目标成为内蒙古民航人必须思考和面对的问题,必须出台一系列措施来解决制约发展的瓶颈才能确保战略目标的实现。本文通过调查发现,西部机场集团和黑龙江机场集团的内外部发展环境与内蒙古机场集团类似。本文通过分析上述机场集团的经营管理特点和成功经验,并结合内蒙古机场集团及呼和浩特机场的外部环境和自身能力分析,认为内蒙古机场集团具有较好的地方经济支撑基础和良好的航线网络布局以及其他实现战略目标的必要条件。所以,本文以将呼和浩特机场打造为区域性枢纽机场的战略为研究内容,并深入挖掘了其战略内涵和实施路径。