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节气门是发动机电控系统中重要的组成部分，节气门准确开度反映了发动机的准确的进气量，不但能够提高发动机的动力性能，降低发动机排放，还可以节省燃料，既体现在经济上也体现环境上，所以准确控制节气门意义重大。本文建立了电子节气门系统的数学模型。全面的分析了电子节气门特有的非线性因素，以Bosch电子节气门为对象，借助Matlab的Simulink工具建立了电子节气门模型，针对06B133062M电子节气门进行了参数测量，对该模型进行了参数标定，对不同参数的模型进行了仿真实验，根据经验确定了仿真模型的参数。针对电子节气门的非线性因素以及节气门的使用要求，许多控制理论不适合电子节气门控制，本文采用了PID控制算法和模糊PID控制算法，由于常规的PID控制对非线性系统的控制效果不理想，以及应用平台的限制，本文采用模糊PID控制方式来改善上述问题。随后建立了PID以及模糊PID的仿真模型，进行了仿真实验，为了便于模糊PID应用将其简化为模糊PI控制，进行了仿真实验。最后应用恒驰公司生产的汽车发动机仿真平台，进行了电子节气门闭环控制应用。应用S12系列单片机MC9SDP256进行了编程，在模糊控制推理机编程中，采用了简单的模糊推理编程方式，提高了程序运行速度，经过参数调试进行了节气门开度实验，对实验结果进行了评估。