我国道路工程建设每年要消耗大量的砂石资源,同时我国每年产生大量的建筑废弃物。大部分的建筑废弃物(如废混凝土、砖瓦等)经破碎加工分级后可作为再生骨料进行重新利用。道路工程具有多等级、多结构层次的特征,对原材料的质量要求一般随着道路等级的降低和结构深度的增加而逐渐降低;再生骨料可代替部分天然骨料应用到道路工程的建设。本文通过对再生粗骨料的技术指标、变异性、预处理工艺对其技术指标的影响,以及再生粗骨料对沥青混凝土设计、路用性能的影响进行研究,为再生粗骨料应用于沥青混凝土提供试验依据,为我国制定沥青混凝土用再生骨料的相关技术标准提供试验依据。对广钢新城生产线再生粗骨料技术指标进行检测及变异性分析,试验结果表明再生粗骨料具有密度小、吸水率大、力学指标差以及变异性大的特点。在试验室的条件下对再生粗骨料进行研磨预处理,分析研磨预处理对再生粗骨料技术指标和变异性的影响,结果表明研磨预处理可以有效改善再生粗骨料的品质。基于再生粗骨料毛体积密度小和水泥砂浆软弱颗粒含量多的特点,采用体积修正和关键筛孔修正对再生粗骨料沥青混合料矿料级配进行调整。采用马歇尔试验法确定再生粗骨料沥青混凝土最佳油石比,分析再生粗骨料对沥青混凝土体积指标、沥青用量、有效沥青膜厚度及粉胶比的影响;试验结果表明随着再生粗骨料掺量的增加,沥青混凝土的最佳沥青用量增加,有效沥青含量、有效沥青膜厚度和粉胶比变化不大。分别采用车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验以及劈裂试验来研究再生粗骨料对沥青混凝土高温稳定性能、低温抗裂性能、水稳定性能以及力学性能的影响;试验结果表明随着再生粗骨料掺量的增加,沥青混凝土的动稳定度先增加后下降、低温抗裂性能下降、水稳定性能增强、劈裂抗拉强度降低。