近几年,高铁、动车等高速客运列车飞速发展其速度最高可以达到350公里／小时,已经成为了航空、高速公路等交通形式强有力的竞争对手。速度的提高使得列车轨道和地基的振动也随之增大,这种振动会以波的形式传播到距离铁路沿线较近的居民生活区或者那些对振动较为敏感的生产厂区,不仅会对周围环境造成很大的困扰同时周围建构筑物的过大变形也会对列车的安全运行造成了巨大的威胁,本文所研究的合(肥)福(州)高铁与小牛山萤石矿主井最短距离约70m,距离较近。合福高铁建成通车后,在长期列车动荷载的作用下,井筒有可能产生变形,从而造成高铁路基的失稳,威胁列车的行车安全。因此,研究高速列车振动荷载所引起的动力响应问题很有必要。本文结合工程实例,以合肥南站至福州枢纽福州站的高铁线路上的列车振动荷载对安徽省旌德县小牛山萤石矿所造成的动力响应为研究对象。首先,通过合福高铁列车对小牛山营石矿主井的静载影响分析,确定在小牛山萤石矿主井井筒埋深范围内会影响合福高铁路基的稳定,有必要对主井进行回填。然后,通过数值模拟的方法,建立三维数值模型,通过对主井不回填情况下列车动载作用下山体及道床位移响应分析、主井的位移和应力响应分析和主井回填时列车动载作用下山体及道床位移响应分析、主井的位移和应力响应分析相对比。发现,主井回填后,其位移和应力都有不同程度的降低,说明主井回填对列车的运行安全起到有利作用。中国地域宽广,地形情况复杂,任何一个小的疏忽都可能对列车运行的安全性造成威胁。本次,对动力响应问题的模拟和分析,不仅为合福高铁的安全运行提供了保障,同时也为相似工程实例提供了理论依据,这也是本论文的意义所在。