汽车操纵稳定性是汽车的主要性能之一。由于汽车参数众多,不可能对每个参数进行操纵稳定性优化,所以如何便捷、快速地优化汽车操纵稳定性一直是国内外研究的重要课题。 本论文运用ADAMS软件建立整车动力学模型,通过与蛇形、∞字形、双移线、中心区、阶跃转向、稳态回转等试验数据的对比来验证所建模型的准确性。在验证模型准确性的基础上,从灵敏度的角度出发,计算主要总成参数对汽车操纵稳定性的灵敏度。通过灵敏度分析,找出各总成参数中对操纵稳定性影响较大的参数,并进行优化。 本文对各子系统优化的结果对整车的操纵稳定性,从评价指标上看,都有不同程度的改善,但是幅度不是很大,这是因为论文建立的整车模型参照的是国内一款比较成熟的车型。同时说明,传统车辆的性能已发挥到了极限,如要使汽车在操纵稳定性能上有大的提高,必须引入电子控制系统。