随着预应力混凝土连续箱梁桥的大量修建,桥梁施工及运营过程中出现了许多问题,其中温度应力引起的温度裂缝问题尤为突出。预应力混凝土连续箱梁桥的温度分布及其引起的温度效应已经引起国内外桥梁专家和学者的高度重视。本文结合永毫淮高速公路大青沟大桥,对其进行温度效应研究,主要工作有:1、根据传热学及太阳物理学等理论,研究了混凝土梁桥温度场的形成及其三种分析理论,即热传导基本理论、近似数值分析方法、半经验半理论公式,并对三种方法进行了对比分析。傅里叶热传导方程比其它两种方法更符合混凝土结构物在自然环境中的热交换状况,但求解精度取决于各项系数。有限元近似数值分析的精度与单元的划分有很大关系。半经验半理论公式需要大量的实测数据。2、研究了混凝土的多种热物理性能指标及确定混凝土浇筑温度的方法,对混凝土的温度徐变应力进行了分析。在实际工程中,混凝土的热物理性能和浇筑温度差异较大。温度徐变应力分析应考虑实际的边界条件。3、考虑不同温度荷载的特点,分析混凝土连续箱梁上、下部结构的温度应力。桥梁结构温度效应分析,与构件材料的组成特性相关。混凝土箱梁桥的桥面宽,顶板完全敞开,横截面竖、横向温差应力较大。4、建立有限元计算模型,模拟大青沟大桥的施工过程。采集不同时段、不同温度条件下的应力实测数据,与相应的理论计算值进行系统温差、箱梁截面温度梯度两种状况的对比分析,并得出了相关结论。