滚装运输作为水路运输的一个重要组成部分,具有能耗小、占地少、成本低、效率高、运能大、门对门、舒适环保、技术含量高等竞争优势,并带动当地旅游产业发展,繁荣当地经济,在沿海以及川江等区域的经济发展中具有推动作用,成为我国积极推动和扶持的重要行业。随着滚装运输业的蓬勃发展,如何规划设计合理的港口功能布局和确定各功能区规模成为关系港口生存发展的重要因素。而在港口建设前期,港区陆域规模的确定多根据经验及预测的吞吐量,在符合规范要求的基础上,进行简单的估算,还不能形成完善的计算体系。在我国土地资源稀缺、耕地面积日益减少的情况下,如何在保证客滚港区正常运营的前提下节约土地资源对滚装运输可持续发展具有十分重要的意义。客滚港区陆域功能分区中,汽车停车场的面积在整个港区规模中所占比重大,对滚装港区停车场规模的研究是港区规模研究的重要组成部分。本文首先系统地分析了构成滚装港区几大功能分区及其作用,详细介绍了客运服务、滚装作业和行李作业的作业流程,并对客滚港区的检前和检后停车场的停车需求和停车特点进行说明；接着,结合本文研究的重点——检前、检后停车场规模,对与之相关的客滚船的航行作业子系统和汽车登船作业子系统的流程进行研究,利用计算仿真技术建立客滚港区停车场规模的仿真模型；再次,通过该仿真模型,采用单因子变量原则,分别研究登船车辆到港规律、船舶载车量和安检大厅的单车安检效率对检前、检后停车场规模的影响；最后,以某实际客滚港区为例,通过对比实际工程中检前、检后停车场规模与仿真结果,来验证该模型的有效性。本文研究可为提高港口土地资源利用率做出重要参考,实现港口工程投资效益的最大化。