在我国的中西部地区，岩溶发育，分布着大量的岩溶洞穴；同时这些地区矿产资源也十分丰富，由于其地下开采历史悠久，以至于这些地区采空区也分布较广，本文将分布有岩溶洞穴和采空区的地区统称为空洞地区。随着“西部大开发”等国家战略的实施以及这些地区城市建设的发展，许多公路需要穿越这些空洞地区，随即面临因空洞的塌陷所导致的路基路堑变形、破坏与失稳问题。本文就是在这个背景下，依托实体工程，对空洞地区路基路堑的稳定性评价及工程处治措施进行研究。论文针对高速公路的典型空洞路基路堑病害进行了深入系统的研究。系统地分析了影响高速公路采空区及岩溶洞穴区路基路堑稳定性的各种自然因素和人为因素，并对采空区和岩溶洞穴区路基路堑的稳定性评价方法进行了探讨，给出了采空区和岩溶洞穴区路基路堑病害的处治技术措施。采用有限元失稳—强度折减反分析系统揭示岩溶地区路基路堑工程岩体破坏的动态发展过程，特别是再现了溶洞顶板的破断、地表塌陷变化等规律。利用SLOPE／W稳定性分析理论与方法，结合坍塌失稳体物理力学试验和分析结果，进行坍塌失稳体稳定性分析，提出高陡路堑局部失稳处治措施建议，并对加固效果进行了数值模拟分析。采用科学的方法对高速公路下伏采空区、岩溶工程地质特征，勘察技术、地质病害的稳定性评价技术、设计与施工、处理质量检验技术进行了系统的研究，取得了显著效果。论文最后总结得出了在依托工程建设当中遭遇同类性质问题时，在设计与施工方面应当采取的措施和应当注意的方面，研究成果对空洞地区公路建设具有一定的指导与借鉴意义。