近年来,中国汽车行业产销量不断增大,现位居世界第一。涂装作业作为汽车制造过程中四大工艺过程之一,必不可少的扩大产能,以满足市场需求。因此,对汽车涂装车间危险性进行深入研究显得意义重大。在对涂装工艺流程及使用物料危险性充分研究后,通过故障树法(FTA)、作业条件危险性分析方法(LEC)和道化学火灾爆炸指数法对典型涂装工艺的危险有害因素进行了分析,半定量的分析了涂装车间可能发生的事故及原因。在分析评价的基础上,给出了涂装车间可能发生的各类事故的可行的控制措施。通过分析发现,涂装车间内最危险的工艺单元为喷漆室,前处理过程中发生电击伤和维护时发生高处坠落,喷漆过程中化学品伤害和电击伤的危险性较高。通过实验的方法,对某涂装车间可能造成从业人员职业危害的工位进行苯系物水平,噪声和振动水平进行测量。对于苯等化学物质,现场采用溶剂解析型管采样,再在实验室通过气相色谱法分析。对于噪声和振动水平,采用现场直接测定的方法。通过现场实测,在中面漆喷漆室内,局部地区苯系物浓度超出允许值,而抛光工段易发生噪声超标,使用打磨机时可能发生振动超标。在此测试的基础上,针对汽车涂装车间职业病危害提出了具体的防护措施。针对实验研究阶段的结果,对喷漆室进行了通风方案的设计改进,包括通风方式选择,通风量计算,水力计算,以及CAD制作平面图。通过设计计算,分析了吹吸式通风方式应用于喷漆室的优点,同时对涂装车间安全通风技术提出了技术建议。在设计基础上,利用ANSYS FLUENT分别对同一喷漆室采用方形进风口和条缝进风口两种吹吸式通风方式进行了数值模拟,对比研究了两种不同进风方式下,喷漆室内的气流组织情况。模拟结果表明：条缝口进风方式对于下部产生污染物的控制好于优于进风方式。相比较,条缝口通风方式进气面长度更长,控制的范围更大,相同风量下整个喷漆室内气流组织更均匀。对于孔口进风方式,在进风口周围,有下部气流上窜现象。