高速铁路环境下的通信质量是列车运行和乘客体验的重要保障,基于未来列车通信的发展趋势,本文对LTE系统在高速铁路中的应用进行研究,涉及资源的上下行分配原理及LTE在不同小区边缘的切换机制。通过模拟铁路高速移动的应用场景,验证本文提出的资源上下行分配及LTE切换算法的有效性。在指标参数设定的情况下对改进算法和传统算法的优化性能进行分析。在高速铁路移动的背景下,涉及的核心技术是无线资源的管理。为了实现目标小区的无缝切换,进而消除小区切换过程中发生的信号中断缺点,借鉴预承载思想,结合无缝切换机制,设计备用车辆中继达到优化的目的,这种机制结合的策略能够很好的提升目标小区的切换成功率。基于近似估计对上行链路资源分配进行优化,在链路比例公平分配资源的基础上进行建模。结合延迟与丢包理论的比例公平算法,生成一种改进的比例公平算法,命名为（M-PF）,通过仿真对比集中比例公平算法验证新生成算法的有效性与可靠性。基于LTE本身的分配资源机制,对LTE中的最大载波干扰比策略,最大公平性策略以及比例公平性调度策略进行分析,为更好的适应铁路高速移动的特点,本文还提出一种可以实现资源自适应的分配算法,以预测每种情况下的UE TTI针对RB分配过程优化了CQI反馈值,在完成本次资源分配的同时为下一次分配提供预选机制,随后对提出的算法进行仿真,并与现有的常见资源分配算法进行了比较。