车身设计在客车整车设计中占有举足轻重的地位,随着技术的不断进步与人们物质生活水平的提高,客户对于客车种类和样式的需求也趋于多样化和复杂化。在传统的串行设计方式中,设计效率低下,手工操作繁冗,而且很难达到现代车身结构设计的要求及目标。如何避免繁杂的手工操作,缩短产品开发周期,已成为亟待解决的问题。NX是集设计、分析、仿真和制造于一体的软件系统,并具备二次开发所需的应用程序接口和界面开发工具。但在客车车身的优化设计领域NX的应用还未曾见到,本课题就是针对提高客车车身优化设计的自动化和智能化,在NX的平台下就客车的优化展开了相关的研究。本文是基于NX二次开发平台,通过借助知识熔接技术和参数化,实现了以分析驱动优化的客车车身设计方案。该方案是以NX的二次开发工具为纽带,把知识熔接技术、CAD软件和NX NASTRAN求解器无缝集成在一起。主要开展了以下的研究工作：为了体现客车车身梁之间的相关性,将梁之间的约束关系用“相关参数”来表示,提出了设定相关参数的方法和注意点。讨论了相关参数的唯一性,处理循环影响多个梁的关联参数的方法；应用二次开发工具建立了客车车身骨架模型的参数化,保证了调整梁时的同步更新；利用知识熔接技术规定了对称式梁和分布式梁的约束关系；通过分析NX高级仿真的流程,开发出了一套自动化优化流程的框架；对客车局部的焊缝间距进行了优化,得出了较理想的焊缝间距。基于NX平台的二次开发技术在客车车身设计方面有非常深远的意义。这项技术可以减少传统车身设计中重复的手工操作,有助于实现协同设计,工程师可以把更多的精力放到设计本身,从而提高了设计质量和设计效率,缩短了车身开发周期。