公路客运枢纽是国家和地区公路运输系统中重要的组成部分，它对公路运输体系功能的完善乃至所在区域的发展都起着极为重要的推动作用。交通部已将“审批并组织实施国家公路运输枢纽规划，推进枢纽城市公路运输枢纽总体规划的编制和审批工作，开展特大型城市公路客运枢纽换乘系统规划建设试点”纳入2007年主要工作内容之一，各省交通厅也积极开展新一轮省级公路客(货)运枢纽的布局规划研究编制工作。因此对区域公路客运枢纽总体布局规划方法和应用的研究，有利于推动整个公路客运枢纽布局规划管理工作的程序化、规范化和科学化。为区域客运枢纽布局提供科学依据，使布局更加科学合理，有效发挥公路客运枢纽的各项功能，与其他运输方式有机协调，形成综合运输网络，促进城市和区域经济的发展。本文的研究对于促进和提高我国公路客运基础设施的规划水平，实现交通由外延式的粗放型增长向内涵式的集约型增长转变，推进交通规划工作可持续发展具有重要的理论意义及实用价值。 本文论述了枢纽的基本概念、公路客运枢纽的宏观内涵以及公路客运枢纽与站场的相互关系，对区域公路客运需求预测进行研究分析，总体介绍了区域公路客运量的预测内容、步骤以及影响因素，阐释和归纳出当前公路客运量预测不同类别的常规预测方法，在此基础上提出基于回归分析、灰色分析、指数平滑以及弹性系数四种常规预测模型的区域公路客运量组合预测方法，运用实例进行分析，通过预测结果比对验证该方法切实可行性。并进一步对区域公路客运枢纽布局规划的相关基础理论进行了较深入阐述，总结归纳出影响区域公路客运枢纽布局规划的主要因素，提出以多因素定量计算为基础、依据关键因素遴选进行优化的区域公路客运枢纽总体布局规划的思路方法，构建出基于区域节点容量分析的客运枢纽合理规模确定模型，最后通过实例的应用分析和数据结果验证该套方法的实际可行性，充分证明本文对区域公路客运枢纽的总体布局规划方法的研究具有一定的参考意义和实际应用价值。