对列车的实时定位及数据的实时传输进行研究，将其应用于列车调度，对提高列车运行安全、提高铁路服务水平及实现高效的运营管理等具有实际意义。本论文在分析和总结目前国内外GPS技术的发展现状和诸多应用领域的基础上，提出将GPS技术引入列车调度系统，以提高、改善其安全性和效率，同时也进一步拓展了GPS的应用领域。文中通过对公里标定位、查询器／应答器定位、GPS定位三种常用定位方式各自特点的分析，结合列车定位的具体需求和现有的机车设备，考虑成本及实现手段等方面的因素，采用GPS定位和公里标定位相结合的定位方式。针对列车调度系统的无线通信一次通信拨通时间很短，传输的数据量很小，但是拨通次数频繁的特点，对微波通信、集群移动通信、卫星通信、GSM蜂窝移动通信四种通信方式各自特点进行比较，从成本和通信的可靠性等因素出发，选用GSM移动通信的短消息业务作为车载台与调度中心信息传输的方式。在选定的定位方案和数据传输方案的基础上，从整体上介绍了所设计的车载台的组成结构及各个组成模块的功能，分部分详细论述了车载台各模块的硬件电路设计，包括信息处理和控制模块电路设计、GPS模块应用电路设计、列车运行监控记录装置应用电路设计、GSM模块应用电路设计及一些辅助电路设计方面的内容。结合设计的硬件电路，介绍了整个车载台的工作流程及主程序流程，分块论述了各个模块的软件设计。根据模块要完成的功能，确定该模块软件的设计思路，详细介绍各模块的软件流程，包括GPS模块软件设计、GSM模块软件设计、液晶模块软件设计、键盘软件设计。其中重点论述了GPS定位信息的接收和处理部分。对所设计的车载台进行软硬件调试，经过反复调试，车载台各部分工作正常，能实现数据传输、控制指令正确响应等基本功能。最后，对全文进行总结，并提出了本系统有待完善、改进和扩展的方面，给今后的研究提出了一些参考建议，为今后的进一步后续开发奠定了基础。