消费者在接受航空服务的全过程中，各类因素都会引起其对风险的感知，对于航空公司来说识别不同类型的服务风险，研究服务风险对消费者购买意愿的影响，可以更科学有效地在服务中提升服务质量，增强航空公司竞争力。为此，本研究旨在研究航空服务风险对消费者购买意愿的影响。
　　心理学中指出风险是一个多维度概念，故研究航空服务风险对购买意愿的影响之前，首先要明确航空服务风险的维度，但是以往研究未对航空服务风险维度进行系统划分，本文基于“三维服务接触”视角，结合航空服务业的特点，开发航空服务风险测量量表，通过因子分析的方法萃取了航空服务风险的维度，并且通过传统问卷的方法验证了航空服务不同风险维度对购买意愿的影响是否显著。结果显示，“三维服务接触”视角下航空服务风险包括社会心理风险、时间风险、感官风险和规范化风险，且在航空服务风险体系中，社会心理风险、时间风险、感官风险和规范化风险的权重依次减少；在风险不同维度对购买意愿影响研究结果表明：心理风险、时间风险和感官风险对购买意愿都有显著负向影响，而规范化风险对购买意愿的影响不显著。
　　由于人接受的大部分信息都来自视觉，大量研究表明结合眼动指标可以更加客观地表征个体认知状态，所以本研究设计两个眼动实验，通过眼动数据结合被试自我报告的结果分析航空服务风险对购买意愿的影响，同事也对传统问卷部分的结果进行深化和进一步验证。由于传统问卷结果显示航空服务风险中规范化风险这一维度对购买意愿的影响不显著，所以实验设计中不展开设计；此外，社会心理风险维度的权重最大，为了深化和验证问卷部分的研究结果。眼动实验部分如下，实验一结合权重最大的社会心理风险和时间风险设计实验，研究其对购买意愿的影响；实验二是社会心理风险和感官风险对购买意愿影响的实验研究。结果表明无论是眼动结果还是被试自我报告的结果均显示，航空服务风险的不同维度对消费情绪和购买意愿均有显著的影响，且维度之间的对情绪的交互影响显著，但是对购买意愿的交互影响不显著；其次，航空服务风险因素的不同水平对情绪和购买意愿的影响大体呈现一致性，但是感官风险中座位位置这一因素的眼动结果跟被试自我报告的结果不同，这可能是受被试群体特征、乘机出行次数等影响。
　　最后，基于研究内容、研究方案和研究结果，对航空公司在提供服务的过程中提出实践指导建议，并且为服务质量测评和风险测量实践在方法多元化上提出了相应建议。