20世纪90年代,为适应中国进一步深化改革,扩大开放的需要,经国务院批准,从1990年起,中国在东部沿海港口地区先后兴办了15个保税区。但随着经济全球化步伐的加快,特别是在WTO框架下,保税区的进一步发展,正面临着国际、国内经济形势变化所带来的严峻挑战。伴随着中国关税总体水平的逐步降低,保税区与区外的关税落差正逐渐减少,这就相对削弱了保税区的保税优势,国家贸易经营权的逐步放开,保税区凭借特殊政策所形成的国际贸易优势终将消失;同时国民待遇原则、透明度原则和市场准入原则的逐步实施,保税区的现行政策框架和运作模式也将面临前所未有的冲击。保税区的发展在区域定位、管理体制、功能拓展、设区原则、发展前景等方面都面临严峻的挑战。如何改变保税区与港区“前港后区、相互分离”的现状,有效地发挥保税区的政策优势和港口的区位优势,提升港口能级,成为我国保税区逐步向自由港转型需要思考的重要课题。本文通过对SIP综合保税区建设情况的分析,提出了SIP综合保税区物流信息系统建设的目标及原则;以综合保税区物流信息系统设计的理论为基础,结合SIP综合保税区的实际情况,对SIP综合保税区物流信息系统的总体功能结构完善整合,并对构成该功能结构的信息系统进行层次分析和功能分析。本文阐述了物流信息系统的作用,并针对SIP综合保税区物流信息系统不同层次的参与者,进行深入地用户服务及用户需求分析,设计了SIP综合保税区物流信息系统的总体框架,对物流信息系统输入和输出的信息进行了分析;同时,运用逻辑结构图表达出实现该公共信息平台功能的逻辑结构,分析了支撑该物流信息系统的关键技术,提出SIP综合保税区物流信息系统整合的保障体系,为我国今后综合保税区物流信息系统的建设提供参考。