随着电器设备在汽车上的广泛使用,车用电器设备的总功率显著提升,车载设备功率的增加,也带来了汽车电力系统的能耗和排量的增加,因此,开发高效实时汽车电源管理技术,通过软硬件优化,实现对传统燃油汽车电量的智能化和精细化管理,提升车辆的燃油经济性,降低能量消耗和减少有害气体排放,已经成为当今汽车研究的热门方向之一。本课题以国家自然基金为依托,研究了总线式汽车电源智能化管理系统。首先,分析了当前汽车电源系统和汽车总线技术,提出了一种总线式汽车电源管理系统,并给出了该系统架构、蓄电池分区原则和发电机工作模式；在此基础之上,设计了该电源管理系统的控制策略,给出了实现策略的双层模糊控制算法。其中,第一层模糊控制是对汽车驾驶意图做出判断,第二层模糊控制以汽车驾驶意图和蓄电池状态为输入,计算发电机最佳工作电压。其次,基于MC9S12系列单片机开发了电源管理系统电子控制单元(Electronic Control Unit, ECU),设计了ECU软硬件和网络通信协议。最后,在CANoe软件和CRUISE软件中开发了电源管理ECU功能验证平台,并进行了功能验证实验和整车仿真实验。功能验证实验证明了本文设计的电源管理ECU的可行性,整车仿真实验则表明该电源管理系统可有效的提高燃油经济性和汽车动力性。