论文部分内容阅读
491发动机被广泛应用在我国的多种车型,该发动机转速及扭矩均偏低,具有较大的强化潜力和应用前景,本论文就是对该机型进行强化的可行性开展基础研究,对转速及压缩比提高后,原有机型的机械部件是否满足性能要求,特别是其振动特性是否与强化机型相匹配展开研究；为此,本文对发动机振动理论作了深入分析,应用数据采集系统对该发动机进行了振动测试,并在此基础上,运用CAE/Nastran软件,对强化后的491发动机模型进行了有限元模态分析,找到了曲轴自由模态下各阶振动频率与振动的力学特性,提出了优化改进曲轴的措施,并且