上世纪六、七十年代研制的某三发中程大型运输机,由于受当时计算机和电力电子技术水平的限制,飞机的主电源控制系统都采用模拟式的控制方式。其控制关系复杂、控制精度低、可靠性不足、维护难度大等因素严重影响了飞机的性能。随着计算机和电力电子技术水平迅速发展,以微处理器为控制核心的数字化主电源控制系统,以其控制的快速性、准确性、可靠性、多功能性、可维护性、可更新性、故障诊断等方面的巨大优势,成为现代大型运输机主电源控制系统发展的主流。也是我国大飞机项目主电源控制系统设计研发的必然选择。本文以某大型运输机的主电源控制系统为课题背景,以DSP作为主电源控制系统的核心控制芯片,采用IGBT作为功率开关元件,设计了某大型运输机主电源的数字化控制系统,以替代模拟式控制系统,并为实现发电机地面检测系统的国产化提供了研究基础。本文的主要工作有：(1)本文对某大型运输机的模拟式主电源控制系统的运行原理进行了分析,为数字化设计提供了强有力的理论依据,并提出了以TMS320F2812DSP为核心的大型运输机主电源数字化控制系统的总体设计方案。(2)考虑到大型运输机主电源控制系统的快速性、准确性、可靠性、多功能性等多方面的要求,提出了基于DSP的硬件电路设计及相关嵌入式C语言软件程序设计,并实现了发电机输出电压、频率的稳定控制及主电源系统继电器、接触器的通断、故障报警和供电转换等主要功能。(3)设计了RS232-RS485串口通信模块、RS232-USB串口通信模块及CAN总线通信模块,实现了通信数据的远距离传输及发电机地面测试的便携化操作；设计了基于Visual Basic6.0的上位机控制系统程序,实现了整个运输机主电源控制系统的可视化监控和管理。(4)考虑到多机组并网的要求,提出了瞬时并网运行的解决方案,设计了瞬时并网运行的实时监控程序模块。