随着中国电气化铁路运营速度的提高,列车的稳定受流对弓网动态性能的要求越来越高,接触网作为牵引供电系统的一项重要组成部分,具有单一无备用的特点,其结构是否稳定、性能是否良好直接影响电力机车的取流。架空接触网线索的张力对维持接触网的空间形态有极其重要的作用,线索张力的大小还会影响弓网动态性能的优劣。本文以架空接触网线索的张力为研究对象,探讨电气化铁路架空接触网在设计、施工、运营三大阶段中与线索张力相关的管理方法,旨在为架空接触网的设计、施工、运营三大阶段中的线索张力管理提供一个系统的、全面的参考方案。文章首先介绍了设计阶段的张力管理,重点讨论了线索张力设计值的确定方法,给出了接触线、承力索张力计算公式,以京津城际为例,从设计角度进行计算,通过与实际设计张力进行对比验证计算方法的正确性,得出350km/h设计运行速度下弓网动态性能对线索张力取值的要求。研究了线索张力与温度的关系、讨论了张力补偿装置和中心锚结相关内容。接着建立弓网仿真模型,研究线索张力变化对接触线空间形态的影响,研究了160km/h、200km/h、250km/h、300km/h运行速度下线索张力变化对弓网接触力的影响,分析弓网动态性能的变化,指出线索张力变化会对静态接触线高度产生影响,也会引起弓网接触力的大幅波动,影响弓网动态性能,体现出接触网线索张力大小应尽量保持在设计值附近。介绍了现有的接触网施工流程和工艺,对施工过程中与线索张力相关的项目进行讨论,包括张力补偿装置的安装调整、承力索及接触线的架设方式、中心锚结及弹性吊索的安装等。最后介绍了运营中的张力管理,包括影响线索张力的因素、接触网线索张力的检测、接触网的维护。