在自然资源紧缺且环境污染严重的背景下,世界各国越来越重视新能源汽车的发展。中国政府颁布了多项支持政策措施,对新能源汽车的发展起到了一定积极作用,但仍存在一些薄弱环节,巨大的财政补贴与新能源汽车销售量之间存在不对等,补贴对消费者购买选择的作用效果不明显。鉴于此,本文拟对新能源汽车补贴政策进行深入的研究,系统地分析我国补贴政策对消费者激励的影响作用,讨论其补贴效果。本文基于我国新能源汽车补贴政策,通过演化博弈论分析了政府补贴政策的必要性,同时在演化博弈的基础之上建立了消费者支出最小化的数理模型,分析政府的补贴政策对消费者进行购买选择产生的不同影响。首先对我国新能源汽车补贴政策的整体梳理,着重说明了与消费者直接相关的政府扶持政策措施,然后利用实际数据说明了补贴政策的作用效果如何;其次利用演化博弈分析了政府与消费者的不同选择行为,讨论博弈双方不同选择行为下的系统均衡状态,分析得出了最优的长期均衡状态是消费者会选择新能源汽车而且政府不会给予补贴的状态,同时得出要达到该状态需要政府对新能源汽车行业给予补贴;然后进一步分析政府给予新能源汽车购买者补贴,应当选择何种补贴方式及其补贴力度。建立消费者支出最小化的数理模型,分析新能源汽车购置补贴及其相关配套设施补贴对消费者购买的激励效果,其研究结果对我国新能源汽车政策的制定有一定借鉴意义。最后对论文研究内容的总结,利用所研究的结论提出完善我国新能源汽车补贴政策的合理化意见和建议。通过研究,本文得出下面三个结论:第一,利用演化博弈分析知,政府与消费者的长期均衡状态是政府退出对新能源汽车的补贴且消费者会自觉选择新能源汽车。要达到这种长期稳定状态,需要政府的参与,对新能源汽车行业给予一定补贴政策。第二,新能源汽车的购置补贴所带来的新能源汽车销量增加是短期效应,长期来看不会对新能源汽车的发展产生影响。如果对消费者的购置补贴完全消失,该补贴政策的作用效果也会随之不见,不会长久的增加新能源汽车的消费欲望。第三,新能源汽车的相关配套设施的补贴可以改变新能源汽车的最优路径,对新能源汽车的影响是长期效应,补贴所带来对便利程度的改善作用会一直持续下去,能更好的促进新能源汽车行业的长远发展。通过对中国新能源汽车补贴政策的研究可以看出,我国实施的补贴政策存在不足,仍有可进一步完善的地方。故本文对我国新能源汽车补贴政策提出以下建议:第一,在新能源汽车价格较高时,对新能源汽车的购置补贴可以促进消费者对新能源汽车的消费,但当价格降到一定程度后,再给予新能源汽车购置补贴并不能对新能源汽车销量的增加起到促进作用,而结合我国现在情况,仍给予新能源汽车大量购置补贴,不能达到最好的政策目标。相反,在新能源汽车配套设施方面加大补贴可以改变新能源汽车销量最优路径,所以应当更加关注新能源汽车相关设施的补贴,以促进新能源汽车的长远进步。第二,对于新能源汽车的核心技术的研发补贴是新能源汽车价格和便捷程度的内在影响因素,政府应该加大对研发补贴的投入力度,提高新能源汽车核心技术,可以降低新能源汽车购买和使用成本,最终实现依靠市场机制推动新能源汽车行业的进步。第三,要重视对消费者的宣传与引导,增加消费者对新能源汽车的认知,从而提升消费者对新能源汽车的偏好,使新能源汽车进一步得到普及。