纤维沥青混凝土是一种通过掺入纤维材料提高沥青路面使用品质的复合材料。其突出特点是能阻止沥青路面裂缝的扩展、减少高温车辙的出现、弥补低温脆性大的不足以及减小路面的水损害程度,对延长沥青路面的使用寿命具有显著作用。本课题借鉴纤维提高沥青混凝土路用性能这一优点,选用玄武岩矿物纤维,以密级配为依托,对掺入矿物纤维的基质、改性两种沥青胶浆和沥青混凝土的路用性能进行了研究。本文主要从以下几个方面对矿物纤维沥青混凝土进行了研究:首先,试验研究了矿物纤维沥青胶浆的三大指标、DSR和BBR性能。比较了不同掺入量的矿物纤维对沥青胶浆三大指标、DSR和BBR性能指标的影响,为后文确定最佳掺量和机理分析提供了参考依据。其次,确定矿物纤维沥青混合料的最佳油石比和最佳掺量。试验确定了不同含量矿物纤维沥青混合料的最佳油石比,得出每增加0.2%质量比的矿物纤维,最佳油石比相应增加0.1%的规律;通过高温车辙和低温小梁弯曲试验确定矿物纤维的最佳掺量为0.5%。再次,试验研究矿物纤维沥青混凝土的路用性能。通过不掺与最佳掺量的矿物纤维混凝土在高温、低温和水稳定性等方面路用性能的对比分析,得出最佳掺量的矿物纤维对沥青混凝土路用性能具有很大的改善作用。最后,从微观意义的界面机理和宏观意义的复合理论两方面,对矿物纤维增强沥青混凝土的路用性能进行了简单的机理分析。