随着我国交通行业和互联网信息技术的快速发展,与之相关的物流服务信息化水平和专业能力也得到了大幅度的提高。物流服务行业的迅速发展,有助于提升产品的运输效率,降低企业物流成本,更有助于提升企业自身的核心竞争力。同时良好的物流服务质量既能满足企业运输的需求,又能增加顾客的满意度,然而从现有的第三方物流服务中可以看出,本应相互联系、相互促进的物流服务却各自独立,缺乏有效的统筹,使得物流中的供方之间资源不能得到合理的配置。物流服务中的需求方由于对供给方实力的不清楚,难以选择真正匹配的物流企业,使企业的物流成本增加,降低了企业产品的竞争力。鉴于此,在研究有关物流服务中的供需匹配问题时,有学者提出从双边匹配理论的角度来进行研究,并取得了一些研究成果。通过对双边匹配理论的研究,本文详细分析了物流服务供需双方匹配的特点以及类型,基于以上工作,构建了物流服务供需匹配双方的评价指标,建立了物流服务供需双方完全偏好序、不确定偏好序及考虑中介偏好度的双边匹配模型,并进行求解得出双边匹配的匹配方案,本文主要进行了如下几方面的研究。（1）阐述了物流服务供需匹配问题研究的概念、发展、类型和特征,提出了物流服务供需匹配遵循的四个原则,构建并详述了物流服务供需双边匹配模型建立的四个步骤。为问题的进一步研究提供了理论基础。（2）构建了需求方匹配满意度指标体系、供给方匹配满意度指标体系、中介对供需双方匹配满意度指标体系。针对指标的评价信息,提出了利用线性形态满意度函数建立物流服务主体间在评价指标下的匹配满意度矩阵。依据物元理论,构建了匹配满意度模糊物元矩阵,利用熵权法计算需求方、供给方、中介的指标体系中各指标的权重,并利用贴近度计算物流服务供需匹配主体间的满意度排序。（3）提出了基于完全偏好序的物流服务供需双边匹配决策方法。通过对物流服务供给方和需求方匹配评价指标的分析,基于物元理论将物流服务供需双方评价指标的完全偏好序信息转化为满意度排序,同时考虑物流服务供需方整体满意度和供需方匹配个体满意度的均衡性,构建了两种基于完全偏好序的物流服务供需双边匹配决策模型:（1）多对多物流服务供需匹配整体满意度优化模型;（2）多对多物流服务供需匹配两阶段优化模型。并给出了求解模型的方法,利用实例分析验证了本文所建模型的有效性及实用性。（4）提出了基于不确定偏好序的物流服务供需双边匹配决策方法,通过将不确定的偏好序向量利用区间数表示,且利用区间数运算规则进行计算,最终转化为区间数向量而得到排序后的满意度,进而建立不确定偏好序下的物流服务供需双边匹配多目标规划模型,基于NSGA-III求解模型,利用实例分析验证了模型的有效性及实用性。（5）提出了基于中介偏好度的物流服务供需满意双边匹配决策方法。根据中介对物流服务供需方的满意度,依据贝叶斯定理对供需双方互评的满意度进行修正,得到供需方后验满意度。建立了基于中介偏好度的多目标优化模型,使得供需双方的满意度及中介的收益最大,最后采用匈牙利法进行求解,得到物流服务供需双边匹配方案。利用实例分析验证了模型的有效性及实用性。总之,本文研究了物流服务供需双边匹配的概念和不同偏好序下的双边匹配决策方法,研究内容可以实现物流服务供需双方的有效匹配,降低企业运输成本,提升企业的自身竞争力,提高物流企业之间的协同能力,同时本文的研究,从新的视角探析了物流服务供需匹配问题,为物流服务供需匹配在实际问题中的应用提供了有意义的参考和指导。