集装箱运输在现代运输方式中占有重要的地位,目前世界上各国间的国际贸易的货物运输大都采用集装箱运输方式。近年来随着集装箱运输的发展,集装箱船舶呈现出大规模高速度的发展趋势,这对集装箱码头来说既是机遇也是挑战。由于船舶装载集装箱的数量大幅增加,如果集装箱码头不能提高自身的作业效率,就会延长船舶在码头的停靠时间,不仅使集装箱船大规模高速度的优势无法体现,码头的竞争力也会降低,无法吸引船舶停靠,导致经济利益受到损失。而码头的作业效率在很大程度上是由集装箱装卸作业效率决定的,提高码头装卸作业执行效率就可大幅提高码头的作业效率。集装箱码头装卸作业执行过程中需要场桥、岸桥和拖车三种机械的共同协作,目前大部分集装箱码头采用传统的“捆绑式”装卸作业方式,这种作业方式在作业之前为每条作业线指定固定的作业机械,作业时各机械按照作业计划表进行作业。这种作业方式缺乏灵活性,而且机械利用率不高,已经成为了限制集装箱码头提高作业效率的瓶颈。本文分析了集装箱码头装卸作业执行过程,引入移动Agent技术,利用移动Agent能够节约网络带宽、克服网络延迟、支持异步自主执行等优势,设计出一种基于移动Agent的新型集装箱码头装卸作业模型,对新型装卸作业执行过程进行了详细阐述。最后针对装卸作业模型实现中需要注意到的若干个关键问题进行了研究并给出了解决方案。本文设计的新型装卸作业模型通过实现作业过程中作业指令的动态获取使作业机械“松绑”,可增强作业过程中的现场应变能力,提高机械利用率,从而达到提高装卸作业效率的目的。