节能减排的需求加速了汽车行业轻量化进程,提高6000系铝合金板材的成形性对铝合金在汽车上的广泛应用具有重要意义。研究发现,通过调控合金成分和改进轧制、热处理工艺能够有效提高铝合金板材的成形性能。本文设计了四种合金元素含量的6000系铝合金和四种不同的轧制工艺,通过金相显微镜、X射线衍射(XRD)、电子背散射衍射(EBSD)和拉伸试验等技术手段研究了合金元素和轧制工艺对6000系铝合金显微组织、力学性能和成形性能的影响。主要研究结果如下:(1)Cu含量一定时,过剩Si合金的强度和延伸率要优于过剩Mg合金;Mg/Si比相同时,高Cu合金的强度要高于低Cu合金;四种合金n值相差较小,而过剩Mg高Cu合金的r值相对其他三种合金更高。(2)5mm厚过剩Si低Cu合金的热轧板经过不同轧制工艺后得到四种1mm厚板材。热轧板织构主要由Copper、S和Brass三种典型的轧制织构和再结晶织构R组成。经过不同压下量的冷轧和中间退火后,发生了再结晶,且初轧压下量越大,中间退火后晶粒尺寸越小。最终冷轧到1mm后,随轧制压下量增大,组织被拉长越明显,样品中残留的再结晶织构Cube和Cube+ND20逐渐减少,而Copper、S和Brass三种轧制织构明显增加。固溶和预时效处理后,随着最终冷轧压下量的增加,Cube和Cube+ND20织构组分逐渐增加,而R和Brass-R织构逐渐减少,说明立方带处形核和PSN诱导形核机制在各种再结晶机制的竞争中渐渐占据主导地位。并且终轧压下量越大,最终再结晶晶粒尺寸越小,与之前中间退火态样品晶粒尺寸随初次冷轧压下量的变化规律一致。四种不同加工工艺中,3号工艺得到的板材屈服强度较低,抗拉强度较高,屈强比小,断后延伸率也相对较高,利于加工成形。(3)测试机构I的测试结果表明6016铝合金板材放置4个月和6个月后,材料的力学性能和成形性能变化较小,抗时效能力较强。