伴随全球城市化发展的持续加速以及私人运具的迅猛成长,交通堵塞严重,能源消耗增加,交通事故多发,雾霾天气频繁,优先发展城市公共交通的必要性和紧迫性逐渐得到重视。为提高大众运输的核心竞争力,建设更具效率的运输系统,必须在道路资源有限的情况下,探索城市交通尚未展现的网络服务能力。快速公交BRT(Bus Rapid Transit)以其高效率、低投入、短工期等优点应运而生,逐步受到世界各地都会地区的瞩目。本文首先研究了BRT系统的构成要素及特性,并论述了适合其运营的外部条件,包括道路和客流条件等,在此基础上研究了BRT系统的运送能力和适宜其运行的通道环境,进而探讨了国内实施BRT的可能性及适用范围。由于城市形态与交通干线之间具有某种相伴相生、协同发展的关系,进而从城市形态学的角度入手,研究了包含快速公交在内的公交骨架网络布局及线网规划的思路和方法,并探讨了快速公交的网络规模。最后以武汉市为例,对所研究的基本城市形态的快速公交网络布局方法进行了实际应用。