本文较为全面的分析了ZPW-2000A型无绝缘轨道电路技术的理论与应用。 ZPW—2000A型无绝缘轨道电路，是在法国UM71无绝缘轨道电路技术引进及国产化基础上，结合我国国情进行提高系统安全性、系统传输性能及系统可靠性的技术再开发。笔者就2004-2005年间在ZPW-2000A轨道电路调整试验所亲身遇到的问题做分析研究，以期望能够促进ZPW-2000A轨道电路设备工作性能更可靠，减少使用过程中出现错误信息，进一步提高列车通过能力。 铁路电务工程施工阶段，是业主和工程设计的意图最终实现并形成工程实体的阶段，本文只探讨施工阶段施工方的ZPW-2000A轨道电路技术应用。 笔者力求理论与实践相结合，着重实用性和可操作性。论文可分为五章。 第一章，介绍了我国铁路与铁路信号工程的总体概况，对铁路的构成和信号的作用作了必要的说明，使论文的展开有一个良好的基础。 第二章，叙述了ZPW-2000A型无绝缘轨道电路系统构成与原理，这也是理论应用的前提。 第三章，论述了ZPW-2000A型无绝缘轨道电路系统设备性能与使用及系统设备的调试开通程序。技术应用的操作与实务，涉及较多铁路电务工程施工方面具体事务、工程技术术语和工程物资名词。 第四章，对ZPW-2000A站内电码化系统设备进行了讨论。站内移频电码化和车站接近移频是列车控制系统的重要组成部分。 第五章，讲述了笔者亲身经历的ZPW-2000A实践应用，对出现的故障进行了深入分析，并对解决这些问题提出了自己的看法。 在结束语中，笔者表示：在当前铁路“跨越式”发展的时期，分析研究铁路电务工程新技术应用具有重要意义。