随着社会的发展，城市人口越来越密集，交通拥堵的问题也越来越严重。城市客车成为了解决这一问题的首选公共交通工具。这就对城市客车的驾驶舒适性、操纵方便性、安全性以及乘坐舒适性、上下车方便性提出了更高的要求。然而，与轿车制造企业广泛地应用人机工程设计方法相比，我国客车制造企业这方面尚处于起步阶段。目前，仅金龙、宇通等少数企业在使用汽车人机工程学工具进行客车设计。本课题以四川省客车制造有限责任公司开发的12米后置式城市客车为研究对象。简单介绍了人体模型、眼椭圆、头廓包络面、手伸及界面等汽车设计中常用的汽车人机工程学工具的相关理论。初步确定了整车的主要尺寸参数、质量参数和性能参数。在此基础上进行了初步的计算并确定了发动机与底盘的选型。利用UG软件建立驾驶员座椅、转向器和踏板组等驾驶区部件的三维模型。根据经验和同类型车的布置，经过反复的调整初步确定了驾驶员座椅、转向器、踏板组、仪表板和后视镜等部件的布置。最后应用UG软件中总布置模块的H点人体模型、手伸及界面、眼椭圆和头廓包络面等汽车人机工程学工具对城市客车车身内部布置进行校核。通过分析，各按钮和操纵杆、件均在驾驶员手的合理伸及范围内。仪表板可见度、驾驶员前方视野、A柱障碍角和外后视镜视野等均符合人机工程学以及国家的相关标准、法规的要求。应用汽车人机工程学工具进行设计和校核可以提高设计效率，并能较好地满足各种标准的要求，体现人性化的设计思想。