在锈蚀钢筋混凝土结构性能研究方面,国内外在其静力性能方面已经做了相当的工作,但在动力性能特别是疲劳性能方面的试验研究做得还不够。本文对9根钢筋混凝土梁试件采用了相同的加载制度和测试方案进行疲劳试验,得到相应的疲劳性能参数。全部试件包括1根对比梁(主筋未锈蚀)和8根加速锈蚀梁(主筋的锈蚀率范围为4%-12%)。加速锈蚀结果表明,本文的加速锈蚀方法产生的锈蚀效果与实际情况相似。试验中仅将主筋锈蚀率作为变化因素。疲劳试验中,对梁在不同疲劳状态下的振动特征进行了测试;在疲劳试验结束后,取出梁中主筋进行静力拉伸试验。试验结果表明,振动测试不能够对锈蚀钢筋混凝土梁的疲劳破坏做出可靠的预测;对比梁在经过200万次疲劳循环加载后的静力试验中仍表现出良好的延性破坏特征;锈蚀梁在100万次疲劳循环内均因主筋疲劳断裂而破坏;主筋锈蚀使得梁的疲劳寿命急剧缩短;梁发生脆性破坏而没有征兆。静力拉伸试验结果表明,主筋在疲劳循环载荷作用后,静力力学性能发生了较大的转变;疲劳循环加载较大地改变了锈蚀钢筋混凝土梁的力学性能。综合分析表明,主筋锈蚀率和疲劳循环次数影响钢筋混凝土梁的静力力学性能。在实验基础上,本文提出了锈蚀钢筋混凝土梁疲劳刚度修正计算公式。另外考虑到锈蚀率是影响疲劳寿命的最重要因素,基于线性累积疲劳损伤理论,建立了锈蚀钢筋混凝土梁的疲劳累积损伤度修正公式。该试验为进一步锈蚀钢筋混凝土结构研究提供试验支持。