随着高速铁路建设在我国的进行,关于高铁对沿线设站城市发展影响的讨论也在逐步展开。我国高速铁路建设刚刚起步,高速铁路怎样对设站城市产生影响,影响范围有多大,在国内尚无成熟的案例经验借鉴,而这些问题与城市的发展息息相关。本文对以上疑问提出一些建设性探讨:就高速铁路对城市影响由宏观到微观、由直接影响到间接影响的规律,提出了高铁对城市影响的三个层次:即高铁对交通区位、城市体系以及城市空间结构的影响。首先研究了高铁对城市交通区位的影响。从交通区位的三个主贡献因素及其支配的特性入手,分析高速铁路对三个主贡献因素的作用,并以天津为实例分析了具体影响。其次研究了高铁对城市体系的影响。从城市体系的两种分类入手,研究高铁对其下不同等级城市的作用方式,认为高速铁路对城市影响会根据城市在体系中职能及等级的不同而出现差异,并提出这一差异还取决于规划管理者正确的城市发展策略以及有力的执行能力。以天津为实例研究,从京津冀城市体系的视角分析了高铁对天津的城市化进程、城市等级、城市职能的影响。最后研究了高铁对城市空间结构的影响。首先分析了高铁对城市空间结构的影响机制,提出高速铁路对城市空间结构的影响主要从:产业布局引导、高铁站枢纽引导、廊道效应引导三方面进行,并具体分析了从产业结构、门户效应、廊道效应三个方面高速铁路对天津城市空间结构的影响。在文章结尾的部分,总结本文的主要结论,并对提出了下一步研究工作主要方向。