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近些年来，随着电动汽车在电力系统中的大量接入，其充电行为对电网将产生直接影响，影响系统的负荷分布情况，从而影响电网的电能质量及经济调度。加之，一般电动汽车在一天内除上下班时间外，基本不使用，可利用电动汽车的充电电池进行削峰填谷，从而平滑负荷曲线，提高电力系统经济调度的经济性。本文在详细分析电动汽车充放电行为基础上，建立了相对于电网的电动汽车充放电模型，并将之引入到常规的经济调度模型中，最后采用计算效率极高的现代内点算法加以求解。典型算例的计算结果表明，本文所提出的模型和方法可行、有效，电动汽车的削峰填谷作用能够有效减少系统购电成本或发电成本。