振动压路机在工程机械中的工作要求比较特殊。由于要求在振动的条件下完 成工作，因此对振动压路机的传递特性的研究以及驾驶人员的舒适性研究就显得 尤为重要。本文以振动压路机为研究对象，通过对ZY18J型轮胎式振动压路机 的实机试验以及仿真优化，对轮胎式振动压路机的动态特性和振动、噪声进行了 研究分析，研究结果对于改进振动压路机的动态特性、改善振动压路机驾驶人员 的工作条件，以及提高工作效率以及经济效益等方面，均具有重大现实意义。 本文主要做了以下的工作： 为了研究轮胎式振动压路机的传递特性，以及能针对性地修改动态参数，使 压路机有良好的工作性能，建立压路机系统的动力学模型，用数学解析式描述动 态系统的传递特性。通过计算机，对模型进行模拟分析。将地面激励作为建立的 动态系统的输入，而把压路机驾驶室座椅上垂直方向上的加速度作为系统的响 应，通过对试验数据和模拟计算的结果进行比较，确定建立模型的可信性，并作 为进一步分析的基础。 研究振动压路机的在不同工作条件下的传递特性，本文用系统的传递函数以 及试验数据通过转换得到的功率谱，分析研究试验机型系统中三级减振元的传递 特性，了解各级减振元的减振效果，为修改参数提供依据。 分析振动压路机在不同工况中的传递特性，用试验测量得到的数据的广义动 态能量研究和确定系统减振特性。通过试验以及仿真，分析压路机压实工况、转 场工况的实际传递率，以确定振动压路机工作中较为恶劣的工况，并作为研究动 态特性，修改动力特性参数的首选工况。 以驾驶座椅上的加速度加权均方根值为目标，对YZ18J型轮胎式振动压路 机的动态参数和座椅位置点进行优化，探讨驾驶室座椅位置优化方法的可行性。 对驾驶室空气噪声的传播及控制的方法进行了研究，提出了阻止传向驾驶室 空气噪声的一般原则。同时讨论结构噪声(固体噪声)的传递方式，用功率流的概 念说明振动的功率与结构影响因素的关系以及阻止结构噪声传播的方法。 用统计能量分析的概念，建立振动压路机的统计能量分析模型，在理论上提 出控制中高频段结构噪声的方法。 通过研究，论文的结论为试验样机在动力性、舒适性改善上提供理论依据， 并为相近机型的改造、设计新机型等方面提供参考。论文的研究结果对提高振动 压路机的技术性能、改善驾驶人员的作业环境以及提高生产率和经济效益等，都 具有较大的理论意义和实用价值。 关键词：振动，压路机，动力特性，模型，传递函数，优化，舒适性，噪声， 统计能量