城市立交桥作为现代交通系统中重要的枢纽节点,它的照明成为夜间交通环境照明中不可或缺的重要组成部分。城市立交桥的照明无论从驾驶员的视觉健康还是心理健康来讲,都与城市的交通安全密切相关。改善城市立交桥的光环境,控制立交桥功能性照明的高杆灯所产生的干扰光对司乘人员的影响,和其产生的溢散光对周边居民区的影响,是当今我国及国际城市建设普遍关注的热点课题。本文以CIE技术报告中相关条文和推荐技术参数为理论依据,并参考国内外城市机动车道路照明质量标准和实例,归纳出适用于我国城市立交桥的照明质量参数建议值。本文的创新点是首次引入了用CIE推荐的阈值增量(TI)参数来计算、评价我国城市立交桥失能眩光的重要方法,并经过对测量计算的数据、现场体验、主观评价、软件模拟计算研究结果的分析,提出了适用于我国城市立交桥的TI参数建议值。本文有针对性地对天津市和北京市共八座立交桥高杆照明的现状进行了调研;同时测量了阈值增量计算公式中的相关参数,计算了调研对象的阈值增量,总结出我国城市立交桥高杆照明存在的问题;采用照明模拟计算软件的方法,从立交桥高杆灯安装的位置、灯杆间距、安装高度、光源和灯具的合理选择、灯具的安装仰角等几个方面提出控制城市立交桥干扰光的可行性改进建议。这些相应的建议和技术措施可供照明设计工程师针对立交桥的具体情况灵活选用,并可以在具体的设计安装工程中最大程度地控制高杆照明产生的干扰光对司乘人员的影响。实施“绿色照明”和推进“绿色照明工程”是全球照明领域的大势所趋。本文正是以此为出发点,面对现今我国城市立交桥在“绿色照明”方面没有得到应有重视的现状,力求为我国城市立交桥照明设计探索一条“健康”、“绿色”、“人本”的可行之路。