随着城市的快速发展,城市轨道交通将成为我国大城市交通的骨干,轨道交通站点是轨道交通线网结构的关键点,它决定着线网的走向,影响着城市的发展方向。轨道交通枢纽的换乘模式优劣以及与其他交通方式的衔接好坏将影响乘客的换乘效率,而站点区的设施布局将影响区域的发展潜力。论文首先根据对国际国内状况的研究,分析了我国城市轨道交通枢纽建设所存在的问题,概括了今后轨道交通枢纽的发展趋势。分析了轨道交通的特点,以及在城市交通中的地位、功能。通过分析城市轨道交通站点的特点,并参考国内外不同的分类标准,提出了适合我国轨道交通枢纽的分类标准,最后通过应用这种分类标准对具体城市的轨道交通站进行了分类。对轨道交通枢纽的客流需求特征进行了研究,分析了枢纽场站交通组织的设计理念、目标、以及原则。对枢纽内换乘模式进行了分类,总结了枢纽内不同换乘模式的优缺点。对轨道交通与其他交通方式特别是与常规公交的衔接进行了研究,并就衔接的不同模式的优缺点进行了分析。根据提出的分类标准进而对枢纽进行的分类,对不同种类枢纽站点的城市发展功能进行了详细研究,并对各类型站点的换乘与设施布局提出了建议,同时,结合实例对南京轨道交通站点区域的换乘、设施布局、土地利用控制提出具体的建议,具有指导意义。对轨道交通TOD发展模式进行了研究,详细分析了TOD的定义,形式以及其功能特性,并通过实例研究了不同的TOD发展模式,提出了相关的轨道交通枢纽区的设施布局导则。最后,论文对本次研究的成果进行了总结,对将来的研究方向进行了展望,为更加深入的研究工作奠定了理论基础。