能见度反映了大气浑浊的程度，是表征近地表大气污染程度的一个重要参量，对航空、航海、路上交通以及军事活动都有重要影响[18]。目前国内能见度仪，特别是适合高速公路环境的便携式、高精度仪较少，急需研制适合高速公路能见度测量的仪器。　　 本论文在阐述大气能见度检测理论的基础上，研究了能见度检测系统设计的相关技术，主要包括以下几个部分：如何稳定光源、微弱信号的检测、信号处理以及GPRS通信。本系统由发射部分、接收部分、信号处理部分、电源部分以及通信电路等部分组成。设计了发射电路和接收电路的光学系统，并进行了发射光源的调制设计、接收电路中的光电转换电路、放大电路、带通滤波电路的设计、信号的锁定放大电路的设计以及TC35I通信电路设计等。　　 大气能见度测量属于微弱信号检测技术，在高速公路的恶劣环境中，它很容易受到外界自然光及其它环境因素的干扰，因此滤除各种干扰，提取有用的微弱信号是本设计的核心内容。本设计当中把光敏检测技术和适合于微弱信号检测的锁定放大技术作为核心部分加以了论述。对于弱辐照条件下的光电探测，由于光电探测器件本身的非线性带来的误差会使器件产生较大的系统误差。为了减小系统光电转换器件带来的系统误差，本电路中采用了高灵敏度的光电转换二极管PD70-01B。设计了以平衡调制解调芯片AD630为核心的锁定放大电路和由三极管组成的模拟移相电路。实验证明，在较大的噪声背景下，该电路可以有效的提取出反映能见度变化的有用信号。锁定放大器输出的直流信号，经C8051F020中AD模块处理后送入8051内核，经过理论运算反演得到能见度值。C8051F020自带UART端口，通过UART端口将处理后的能见度信息以数据包的形式发送到TC35I通信模块，TC35I通信模块以SMS短信息的方式将本信息发送到高速公路指控中心。为了保证系统工作稳定可靠，特别是适合于高速公路等野外恶劣环境，还必须对系统进行防盐、雾、水的设计，对PCB板进行了三防处理等。　　 最后设计并调试了样机。