钢纤维全轻混凝土单轴受压本构关系试验研究

来源 :华北水利水电大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:juezhan2010
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
钢纤维全轻混凝土综合了钢纤维混凝土抗拉性能好和全轻混凝土自重轻的优势,是近年来混凝土材料重要的研究领域和发展方向。轴压应力应变全曲线是衡量混凝土力学性能及韧性的重要指标,但是目前国内外关于钢纤维全轻混凝土轴压本构关系的研究尚不完善,因此本文针对此问题展开试验研究。本试验以高强烧结膨胀页岩陶粒为粗、细骨料,采用P.O.42.5和P.O.52.5两种不同强度等级的水泥,掺加粉煤灰和聚羧酸高效减水剂,掺加薄板剪切型钢纤维,并采用配合比直接设计的绝对体积法配制了强度等级为LC40的流动性SFRFLAC。其中粉煤灰等级为II级,取代率为20%,钢纤维体积率为0、0.4%、0.8%、1.2%、1.6%和2.0%,选定基准水胶比为0.3,而水胶比0.25和0.35作为对比,制备出16组共64个尺寸为100mm×100mm×300mm的轴心抗压棱柱体试件和48个尺寸为150mm×150mm×150mm立方体抗压试件,在300t电液伺服万能试验机上进行SFRFLAC的轴心抗压试验,采用东华数据采集系统采集轴压应力、应变数据绘制出应力-应变全曲线。试验结果表明,钢纤维的加入显著提高了全轻混凝土(FLAC)的压缩功和轴压韧性比,对FLAC的韧性具有显著的改善作用,同时,钢纤维对FLAC的立方体抗压强度和轴心抗压强度也有所增强,但增强作用并不明显。通过试验数据分析和曲线拟合,在普通混凝土应力-应变全曲线表达式基础上,提出了钢纤维全轻混凝土受压应力-应变全曲线的计算表达式及其影响参数拟合公式。
其他文献
水泥基材料是当今土木工程中广泛应用的建筑材料,由于其抗拉强度低、易开裂、脆性大等缺点,限制了水泥基材料的使用范围。水泥基材料高性能化的主要途径是复合化,核心则是纤
由于设计、施工、环境腐蚀、自然灾害等原因,结构会发生开裂、老化及破损等现象。结构的损伤累积往往导致结构的重大安全事故,造成严重的人员伤亡及财产损失,因此,关于结构健康监
引汉济渭秦岭隧洞穿过许多复杂地质单元和构造带,采用传统的地质分析方法预测软岩大变形、围岩失稳、突水涌泥等不良工程地质问题难度很大。针对秦岭输水隧洞围岩特点运用新的
正交各向异性周期多跨肋板结构在土木建筑、航空航天、机械制造等领域应用广泛。对于理想周期结构,振动传播时会表现出“通带”和“禁带”特性。频率处于“通带”区的振动在结
材料的腐蚀与接触的环境有密切的关系,混凝土结构接触的环境包括:大气环境、土壤环境、海洋环境、滨海环境、河流环境以及特殊的工业制造环境等。钢筋混凝土结构由于长期受到腐
钢结构建筑结构体系的研究对于改善结构的承载能力、抗震性能、经济性等方面具有重要的意义。本文根据钢材与混凝土材料的特性以及多高层钢结构建筑的受力特点,提出了基于变
震后,由于垃圾、粪便等不能被及时处理,水源水病原微生物的浓度可能会明显增加,因此应采取相应的应急措施来保证供水水质。本课题以绵阳市三水厂的实际水质及处理工艺为背景,
随着输电线路跨径的飞速增长,输电导线的长度也大大增加,导线具有柔度大、阻尼小等特点,在0.5m/s-10.0m/s左右的横风作用下,输电导线极易发生高频低幅的振动,这种现象称之为微风振
钢框架结构形式是高层建筑钢结构体系最基本的一种结构形式。而由半刚性连接的方钢管柱-型钢梁框架结构形式是目前工程中研究的热点结构形式。国内外地震灾害表明,采用焊接刚
京张城际铁路八达岭地下车站拟修建于国家自然保护区八达岭风景区的山体中,是中国首例修建于山体中的深埋城际铁路车站,也是世界上少见的工程。因车站埋深较深、开挖体量很大