混合梁斜拉桥是指斜拉桥的主梁沿梁的长度方向由两种不同材料组成,主跨的梁体为钢梁,边跨(或伸入主跨的一部分)的梁体为混凝土梁。混合梁斜拉桥由于其主跨采用钢梁,所以具有跨越能力大的优点,而边跨采用混凝土梁从而起到了很好的锚固作用且兼有可降低建桥成本的特点。斜拉桥与其它一般梁式桥在结构体系、材料受力性能等方面都有明显的差异,其抗风、抗震性能以及车振性能等均有其自身的特点。本文在现有研究的基础上,以广州东沙特大桥为背景,围绕独塔混合梁斜拉桥动力特性及地震响应的分析,展开进一步的研究。本文以东沙大桥为例,利用ANSYS建立空间动力计算模型,分析了桥梁主要结构参数对其振动特性的影响,结果表明:对于独塔混合梁斜拉桥,边垮辅助墩可以大幅提高结构的整体刚度,而且斜拉索的稀密程度、索塔、钢混比对其自振频率均有不同程度影响。斜拉桥动力学特性的研究为桥梁的抗震设计、抗风设计以及车辆振动分析等方面的内容提供理论基础。通过动力学分析能够更真实地揭示斜拉桥的桥跨结构在汽车车辆荷载作用下的受力与变形状况,并能够描述桥跨结构在地震作用和风荷载作用下的结构响应。?时程分析,建立了考虑辅助墩相互作用和不考虑辅助墩相互作用两种模型,比较并分析了在三组地震波作用下,两种模型的时程响应情况。