出行行为理论是交通管理和控制中最重要的理论之一,对个体出行行为的研究,是进行城市交通规划、建设、管理的一项不可缺少的基础工作,也是城市社会学研究的重要课题。工作出行是城市居民最基本和最重要的出行,相对于其他出行,工作出行在时间和空间上具有更大的恒定性,其时间安排直接影响城市居民其他活动和出行的选择,甚至影响到城市生活的方方面面。因此,在城市居民出行调查的基础上,以工作出行作为研究对象,提炼出其内在规律和出行特征,有利于制定和实施缓解城市交通拥挤的出行需求政策,保证居民出行和城市交通系统顺利进行有重要的作用。本文首先回顾了国内外关于出行行为的研究现状,阐述了对出行行为尤其是工作出行的研究意义,以及相关出行行为理论、方法和模型。然后,设计和编制以小汽车为交通工具的个体日常工作出行调查问卷,根据调查数据,进行合并提炼处理,并对以小汽车为交通工具的个体日常工作出行特征进行描述性统计分析。最后,在定性分析的基础上,利用结构方程模型理论进行模型假定,再利用调查整理数据和结构方程模型专业软件进行模型拟合、模型评价和模型修改,最终得到拟合度好个体日常工作出行模型。并在此基础上对调查对象进行分类研究,利用聚类分析方法,将调查对象分为三类。本文以统计学、交通规划学和出行行为等理论为基础,结合实际的居民出行调查数据,利用统计分析软件,研究了工作出行行为特征,并将调查对象进行分类研究。研究将对解释工作出行行为、控制引导工作出行措施的制定等有着现实意义,并对制定交通系统规划、完善交通政策提供科学依据。