盾构施工技术在我国重大地下工程的应用越来越广泛，已经成为越江隧道和地下铁道建设的主要方法。对盾尾空隙进行注浆是盾构施工的必备及关键工序，由此达到控制隧道上浮及地面沉降。本文针对上海西藏南路越江隧道进行了浆液配比试验，并根据翔殷路隧道的上浮监测数据，对隧道上浮的原因和控制对策做了详细的介绍。主要研究内容如下： 1．调研总结国内外盾构隧道盾尾注浆的类型、注浆材料、方式等，分析其优缺点； 2．总结盾尾注浆的施工工艺、方法；对盾尾注浆的施工关键参数进行深入的分析，并提出具体的计算方法。 3．结合西藏南路越江隧道工程进行浆液材料的室内配比试验，分析各注浆材料对浆液性质的影响，求取不同龄期的强度、流动性、和易性、密度、泌水率等，并对注浆材料配比进行优化。 4．针对由于盾尾注浆所引起的隧道上浮问题进行分析，并就影响隧道上浮的各方面因素进行了原因和机理的分析。 5．结合翔殷路越江隧道工程实例进行隧道上浮的简化计算，并与现场监测数据对比分析。得出影响隧道抗浮的关键因素，为隧道上浮问题提供控制对策。