桥梁位于水陆交通要道,属于生命线工程。桥梁结构在日常的营运中,长期承受静荷载和汽车荷载、风荷载、人群荷载等动荷载的作用,以及受环境腐蚀、材料老化等因素的影响,结构或构件会发生疲劳损伤,甚至断裂。随着具有正交异性钢桥面板体系的悬索桥修建的越来越多,其疲劳问题日益突出。本文以祥临公路澜沧江悬索桥为工程实例,分析了疲劳车过桥时桥梁结构的动力响应,并对加劲梁的疲劳寿命进行了预测。首先,概述了悬索桥加劲梁的不同形式,总结了悬索桥疲劳性能的研究现状和本文的主要研究工作。其次,对结构的疲劳破坏理论、抗疲劳设计方法和结构疲劳寿命的预测方法进行了系统性的介绍。再次,介绍了Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型这3种基本型裂纹尖端区域的应力场,以及Ⅰ型裂纹应力强度因子的确定方法。然后,阐述了国内外疲劳荷载谱研究的进展,以及作为疲劳寿命评定主要依据的疲劳应力谱。最后,分析了不同疲劳荷载作用下的桥梁结构动力响应,并预测了加劲梁的疲劳寿命,为同类型桥梁的设计提供参考。